Innova Reborn Transformasi Total

Innova reborn transformasi total

Toyota kijang terbaru dikenal sebagai innova reborn (Innova reborn transformasi total). Pengenalan mobil ini menggantikan toyota kijang innova generasi pertama pada akhir 2015. Saat diluncurkan, toyota kijang innova reborn dihargai antara rp325 juta hingga rp428 juta. Ada juga varian toyota innova venturer yang lebih mahal, dengan kisaran harga rp423 juta hingga rp482 juta. Generasi terbaru toyota kijang innova mengalami transformasi lengkap dari pendahulunya. Multi-purpose vehicle (mpv) ini berkembang menjadi kendaraan yang jauh lebih mewah. Selain mengalami revolusi dalam desain eksterior dan interior, innova reborn juga diperkenalkan kembali dengan fitur yang lebih komprehensif dan pilihan mesin yang lebih kuat bandingkan dengan pendahulunya.

Sebelum membahas desain, mari kita lihat mensinya. Kijang innova reborn baru memiliki panjang 4.735 mm, lebar 1.830 mm, dan tinggi 1.795 mm. Dimensi baru ini membuatnya lebih panjang, lebar, dan tinggi daripada pendahulunya yang memiliki panjang 4.858 mm, lebar 1.765 mm, dan tinggi 1.760 mm. Oleh karena itu, innova reborn menawarkan kabin dan bagasi yang lebih besar, meskipun tetap mempertahankan wheelbase yang sama, yaitu 2.750 mm.

Dari segi desain, toyota kijang innova reborn telah mengalami transformasi total. Penampilannya sekarang lebih mewah dengan lampu depan led projector yang menampilkan lampu kecil berbentuk berlian, yang telah menjadi ciri khasnya. Grilnya tidak lagi hiasi seperti sebelumnya, dan kesan elegan kini lebih mencolok. Sisi, garis bahu tajam membentang dari lampu depan hingga lampu belakang. Siluet desain jendela baris ketiga pada kijang innova baru berbeda dan lebih tajam. Sementara itu, bagian belakang, kini memiliki lampu berbentuk horizontal yang memberikan kesan lebar (Innova reborn transformasi total).

Innova reborn transformasi total

Beralih ke bagian interior, tidak ada satu komponen pun dari toyota innova lama yang pertahankan dalam versi barunya. Semuanya, mulai dari desain dashboard, setir, hingga kursi, adalah yang baru. Kemewahan terlihat pada bahan kulit yang melapisi kursi dan sebagian interior, termasuk setir. Bahkan setir toyota new innova juga lengkapi dengan ornamen panel kayu, seperti halnya dashboard. Unit kepala sentuh 8 inci dapat terhubung ke ponsel pintar untuk mirroring.

Kontrol audio ada setir, dan yang menarik, perintah suara dan gerakan udara juga tersedia. Bawah sistem multimedia yang canggih, terdapat panel ac digital dengan mode otomatis. Ini berbeda dengan kabin toyota innova lama, yang lebih sederhana. Unit kepala 2din tidak dapat terhubung ke ponsel pintar untuk mirroring, dan ac adalah model konvensional tanpa fungsi otomatis. Kursinya masih lapisi bahan kain. Yang sangat menarik adalah melihat atap toyota kijang innova reborn.

Meskipun tidak memiliki sunroof atau monitor atap, ia lengkapi dengan lampu kabin aksen led premium yang istimewa. Selain itu, ada perangkat baru, layar hiburan untuk penumpang belakang yang berdiri belakang sandaran tangan konsol tengah. Selain itu, kijang innova terbaru sekarang lengkapi dengan kunci pintar dan tombol start-stop. Fitur keamanan dan keamanannya juga lebih komprehensif. Selain memiliki tiga airbag, rem abs (anti-lock braking system) dengan ebd (electronic brake force distribution), toyota innova reborn juga lengkapi dengan fitur keamanan aktif seperti vehicle stability control (vsc) dan hill assist control (hac). Sebelumnya, kijang innova baru hanya lengkapi dengan dual srs airbags sebagai fitur keamanan tambahan.

Evolusi mesin bensin: dari vvt-i ke dual vvt-i

Mengenai spesifikasi mesin toyota kijang innova reborn, baik innova baru maupun lama tersedia dengan dua pilihan mesin: bensin dan diesel. Namun, kedua mesin telah perbarui. Pertama, mari bahas mesin bensin. Mesin bensin toyota inova lama berkapasitas 2.0 liter dengan teknologi vvt-i menghasilkan 136 ps pada 5.600 rpm dengan torsi puncak 182 nm pada 4.000 rpm. Mesin bensin baru juga 2.0 liter tetapi memiliki kinerja yang lebih baik. Daya keluarannya telah meningkat menjadi 139 ps pada 5.600 rpm dengan torsi puncak 183 nm pada 4.000 rpm (Innova reborn transformasi total).

Meskipun peningkatannya mungkin tidak signifikan, mesin baru sekarang mengadopsi teknologi dual vvt-i, membuatnya lebih efisien bahan bakar. Pilihan mesin lainnya adalah mesin diesel 2.5 liter pada innova lama. Mesin 4-silinder dohc 2kd-ftv ini menghasilkan 102 ps pada 3.600 rpm dengan torsi puncak 200 nm mulai dari 1.400 rpm. Untuk versi baru, mesin lama ini tidak lagi gunakan. Toyota telah memasang mesin baru berkapasitas 2.4 liter dengan kapasitas yang lebih kecil tetapi bantu oleh induksi variable nozzle turbo (vnt). Akibatnya, daya keluarannya meningkat menjadi 149 ps pada 3.400 rpm dengan torsi puncak 359 nm pada 1.200 rpm hingga 2.600 rpm. Oleh karena itu, membandingkan kinerja mesin lama dan baru, baik versi bensin maupun diesel toyota innova reborn menawarkan kinerja yang jauh lebih handal bandingkan dengan generasi sebelumnya toyota kijang innova.

Meningkatkan status toyota kijang innova

Perubahan yang disebutkan di atas dengan jelas meningkatkan status toyota kijang innova terbaru satu tingkat lebih tinggi. Kijang innova baru tawarkan dalam sepuluh varian, tidak termasuk empat varian toyota venturer lainnya. Tersedia tiga trim: g, v, dan q untuk tipe tertinggi. Setiap trim tersedia dalam transmisi manual 5-speed atau otomatis 6-speed. Yang menarik, varian q hanya tawarkan dengan mesin bensin. Namun, versi diesel toyota innova, termasuk varian termahal, masih dapat pilih dalam bentuk venturer. Toyota venturer sendiri adalah versi yang lebih sporty dari innova reborn dan jual dalam empat varian: tipe q bensin dan tipe q diesel. Setiap varian tersedia dalam transmisi manual 5-speed atau otomatis 6-speed.

Meskipun innova zenix telah luncurkan sejak akhir 2022, toyota terus menjual dan memproduksi innova reborn hingga saat ini. Generasi toyota kijang innova yang lebih lama, perkenalkan pada tahun 2015, jual bersama-sama dengan innova zenix. Hal ini terutama sebabkan oleh tingginya permintaan dari konsumen, baik individu maupun armada, untuk toyota innova reborn. Strategi menjual kedua model innova ini secara bersamaan terapkan dua pasar terbesar yang berkontribusi pada penjualan toyota innova secara global, yaitu indonesia dan india.

Selain masih menawarkan innova reborn, model ini baru-baru ini mengalami facelift india, dengan opsi terbatas hanya pada mesin diesel dan transmisi manual. Menurut laporan dari autocar india pada 4 mei 2023, toyota kirloskar motor, pemegang merek toyota india, telah mulai menawarkan facelift 2023 untuk innova crysta. Innova crysta rancang untuk memenuhi kebutuhan konsumen fleet dan pribadi, terutama mereka yang sering menggunakan layanan sopir (Innova reborn transformasi total).

Meskipun innova crysta terus minati, alasan lain produksinya dan pemasarannya adalah tantangan produksi yang hadapi oleh innova hycross, nama yang berikan untuk toyota innova zenix india. Masalah produksi sebabkan oleh kekurangan chip semikonduktor, yang mempengaruhi pengiriman tertunda dari model terbaru, terutama yang lengkapi dengan fitur toyota safety sense (tss).

Toyota hentikan pesanan untuk varian zx di innova hycross india

Toyota sementara waktu menghentikan pesanan untuk varian zx dan zx(o) dari innova hycross india. Menurut dealer toyota india. Waktu tunggu untuk model kelas atas ini mencapai 24-30 bulan. Atau lebih dari 2 tahun. Sebaliknya. Model kelas lebih rendah seperti varian g memiliki waktu tunggu minimum 3 bulan. Sedangkan varian vx(o) memerlukan waktu tunggu 10 bulan. Waktu tunggu yang lama untuk innova hycross kelas atas telah membuat beberapa konsumen beralih ke varian vx(o). Yang lengkapi dengan enam kantong udara.

Meskipun menghadapi tantangan dalam memenuhi permintaan pasar innova zenix. Toyota india menjamin bahwa produksi innova crysta akan berlanjut seperti biasa. Versi lama innova akan produksi hingga akhir tahun keuangan 2024. Menandakan bahwa mobil tersebut akan tetap tersedia pasaran hingga sekitar tahun 2025. Untuk mengatasi waktu tunggu yang panjang untuk kedua versi innova. Toyota telah menambahkan shift produksi ketiga pabriknya india dan berencana untuk menambahkan shift lain jika tidak ada kekurangan pasokan semikonduktor.